Alle Komponenten wurden einzeln auf die Anforderungen abgestimmt.
Unter dem Chassis sorgt viel Technik für das Zusammenspiel von Sensoren und Aktoren
Eines der Fahrzeuge im Maßstab 1:5
Echtzeitverarbeitung auf einem zentralen Steuergerät ermöglicht individuelle Applikationen
Variable Übersetzungsstufen (Indoor bis 15 km/h, Outdoor bis 50 km/h)
Auf einer Teststrecke lassen sich Versuche durchführen
Moderne Mikroelektronik sorgt für Steuerung der Funktionen
Test des Antiblockiersystems auf nassem Untergrund
Raddrehzahlsensoren ermitteln das Blockieren der Räder
Fahrzeug überträgt Telemetriedaten via W-LAN ins Internet
Fahrversuche können im Browser visualisiert werden